1、刘易斯·汉密尔顿一共拿过7次F1世界冠军截至2025年分别是2008年2014年2015年2017年2018年2019年和2020年简单说下他的夺冠历程最早2008年在迈凯伦车队拿的第一个冠军，后来转会梅赛德斯车队开启了统治期，2014到2020年这7年里拿了6个冠军，尤其是20172020年连续四年夺冠，追平了；阿尔本实现领奖台之梦阿尔本在托斯卡纳和巴林大奖赛中各收获一个季军，终于实现了自己的领奖台之梦迈凯伦车队重回积分榜前三迈凯伦车队时隔八年重回积分榜前三，诺里斯与塞恩斯在收官战合力拿下18分为车队带回第三整个赛季两位车手各有一次登上领奖台，小塞恩斯在意大利大奖赛拿到亚军，诺里斯在揭幕战。
2、1 维斯塔潘红牛2 诺里斯迈凯伦3 汉密尔顿梅赛德斯4 勒克莱尔法拉利5 皮亚斯特里迈凯伦这场比赛在银石赛道进行，维斯塔潘从杆位发车一路领跑夺冠，诺里斯主场作战拿下亚军汉密尔顿最后几圈超掉勒克莱尔登上领奖台，现场英国车迷都沸腾了迈凯伦两台车都进前五，车队积分榜；人物介绍米卡·哈基宁是芬兰前F1车手，因激进驾驶风格被称为“芬兰飞人”他于1993年加入迈凯伦车队，1998年和1999年连续两年夺得F1车手总冠军，职业生涯共赢得20个分站赛冠军，是F1历史上最伟大的车手之一武切维奇的表态武切维奇在配文中明确表示，米卡·哈基宁是他成为F1车迷的关键原因，并称。
3、1 MERCEDES梅赛德斯车队以7分站冠军165次领奖台和3778分的总积分位居车队积分榜首位这是他们在2021赛季中的卓越表现，汉密尔顿作为车队的一员，发挥了关键作用2 RED BULL红牛车队以10分站冠军42次领奖台和1162分的总积分排在车队积分榜的第二位他们的车手麦克斯·维斯塔潘在车手积分。
4、若按此执行，比赛将在安全车带领下结束，汉密尔顿将夺冠但赛事总监马西选择同圈进站，导致剩余圈数为零，维斯塔潘得以超越梅赛德斯车队赛后上诉被驳回，国际汽联以“赛事总监有最终控制权”为由维持结果，但解释难以服众二流量逻辑争议性结局符合“吸睛至上”的娱乐化需求自由媒体集团自2016年收购F1后，将“流量为王；2012赛季，HAM发布声明赛季结束，离开迈凯伦，加入梅赛德斯奔驰对于加盟梅赛德斯奔驰，全世界一片哗然，而对HAM来说，这也是一个赌博后来发现这是个多么正确的选择，随着进入混动时代，梅赛德斯奔驰冠压所有车队巅峰的梅奔时期与辉煌成就 2011年，梅奔从重新建队进入F1，成绩一直处于中游，就算有舒马。
评论